| 为了您和他人的行车安全 您必须要了解 | |
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发起人：默默地守望者 回复数：0 浏览数：3882 最后更新：2009/3/1 15:44:42 by 默默地守望者 |
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默默地守望者 发表于 2009/3/1 15:44:42
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为了您和他人的行车安全 您必须要了解 造成车祸的原因，首先是人，其次是车。
95％的车祸是因为司机驾驶不当造成的，其中的因素很多，排在首位的是注意力不集中、然后是疲劳驾驶，其实酒后驾车的统计数据排名比较*后。 由于车辆本身造成的车祸仅占5％，试问如果你早就知道自己的车有毛病，你还会开车上路吗？所以一旦汽车出来毛病，司机都会倍加小心，避免车祸的发生。 但现在人们往往买车时更注重汽车的安全配置，其实你驾车的心态是安全性的决定因素，从统计数据来看心态摆正比什么安全配置都重要。黛妃的车购级别吧，大奔、防弹的，所有安全配置都有，不也挂了吗？ 有人买车特别强调安全气囊，其实你系上安全带比什么气囊都有效，时速300公里的F1和参加达喀尔的拉力赛车从来不安气囊，但司机100％系安全带，人家的速度不比你快？危险性不比你大？你系了安全带，即使发生意外气囊打开了，你的头也碰不到气囊；如果你不系安全带，即使气囊开了，你的头会贴着气囊直接撞向玻璃。不可否认，气囊在很多时候也有作用，但远没有你想像的那么大。汽车老板们设计气囊其实就是抓住了消费者的心理，增加卖点提高价格。 我看过很多国外的资料，也研究过F1赛车的安全性，早在50年赛车在欧美十分流行，当时的设计师认为赛车越结实就越安全，所以50年代的赛车钢板很厚，像坦克一样非常结实，但后来发现汽车在赛道上碰撞后驾驶员反而伤得更重，原因是撞击的能量大部分传给了驾驶员。现在的F1赛车，不信大家以后关注一下，只要轻轻一撞，整个车体支离破碎，驾驶员却安然无恙，原因是撞击的能量大部分被车体所吸收，但驾驶员贴身的四根刚柱必须得非常结实，不能变形，来保护车手。 对于网上流传得日本车不结实，其实有它自己得道理，本人还是比较同意这种设计，但驾驶室的AB柱都断裂，就实在是不能容忍了。 总之一句话“减慢车速，小心驾驶”（美国一位安全专家的话），祝大家充分享受汽车给我们生活带来的快乐！！ <!--chm1008--> |
